图片 1E-2鹰眼预先警报机美国图片 2

图片 3E-2c美国图片 2

图片 5E-2D高等鹰眼美国图片 2

  • 名称:E-2鹰眼预先警告机
  • 首飞时间:1957年
  • 入伍时间:一九六一年四月
  • 研究开发单位:格鲁门飞机公司
  • 生儿育女单位:诺斯罗普·格鲁门公司
  • 气动布局:平直翼
  • 内燃机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:E-2C“鹰眼”(United States) 空中预先警示和决定飞机
  • 首飞时间:一九七二年7月14日
  • 研发单位:诺斯罗普·格鲁曼
  • 气动布局:平直翼
  • 外燃机数据:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:E-2D高档鹰眼
  • 首飞时间:壹玖伍玖年
  • 从军时间:一九六一年7月
  • 分娩单位:格鲁门公司
  • 气动布局:平直翼
  • 内燃机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

技能数据

  • 机长:17.6米
  • 翼展:24.56米
  • 机高:5.58米
  • 空重:19,536千克
  • 外燃机: 2×艾利森或劳斯莱斯T56-A-427A 涡轮螺丝线发动机, 5,100
    轴马力(3,800 千瓦卡塔尔
  • 最大起飞重量:26,083千克

武备

技命理术数据

  • 乘员:5人
  • 机长:17.6米
  • 翼展:24.56米
  • 机高:5.58米
  • 空重:18,363千克
  • 斯特林发动机:2台罗尔斯·罗伊斯T56-A-427A 涡轮内燃机
  • 最大起飞重量:25,850千克

本性数据

  • 最大飞行速度:648海里每小时

  E-2空间预先警告机,官方外号为鹰眼,是U.S.海军脚下唯黄金年代利用的舰载空中预先警示机,也是停止二〇一三年甘休五款服兵役中,以涡轮螺丝线推进的飞行器之豆蔻梢头。她何况也被过多国度海军在陆上飞机场使用,它是全球生产总量最大,使用国家最多的预先警告机,包涵法兰西共和国、星洲、中华夏族民共和国浙江、日本等购买发售并投入使用。前段时间戎马中的型号为E-2C与鹰眼-二零零一,最新更改次型称为E-2D。

本事数据

  • 乘员:5人
  • 机长:17.6米
  • 翼展:28米
  • 机高:5.6米
  • 空重:18,090千克
  • 最大起飞重量:23,850千克

质量数据

  • 最大飞行速度:626英里每时辰

  E-2D“先进鹰眼”预先警报机是美利坚合众国海军的风度翩翩种前卫预先警报机,该型预先警示机是在E-2C“鹰眼二〇〇三”预先警告机底工上改善而来,但与前面一个有着根本的不一致。

  E-2D的天职系统是全新的:为适应新的雷达、天线、操作台、显示屏以至行驶舱,诺斯洛普·格鲁门集团对E-2D预先警示机的任务系统实行了再次创建。

协会特点研制进度使用状态型号演化

质量数据

  • 最大飞行速度:626英里每时辰
  • 最大航程:2,854千米

  
E-2A原型机于一九五七年二月十五日首飞,其后推出了E-2B进级型,E-2C原型机于一九七三年7月十八日首飞。机载预先警报雷达从AN/APS-120逐步改为-125、-138、-139,直至AN/APS-145。最新的机型称为“鹰眼”2002,有微量开口。该机型意气风发共创建/订购了211架。

协会性情

从气动外形上看,E-2D预先警告机在十分的大程度上保持着原本的布局。E-2D将一向设置NP二〇〇三明轮叶。目前,E-2C上的四叶螺旋推进器使用了机械调控,桨叶为钢制材质,而NP二〇〇〇螺线选择数字化调整,桨叶为复合材质创建。能够在侧翼上直接改换单个桨叶,利用维修设备在飞行器上就能够抵消螺丝线。

从二零零零年7月起,美利坚合作国陆军最初以中队为单位,为当兵E-2C换装NP2000型螺旋推进器,直至二〇〇七年得了。E-2D将持续选拔T56-A-427型发动机,近日,T56斯特林发动机的FADEC是20世纪80时期的单通道双箱体设备,未有监视电动机的力量。使用新的电子装置,将大大升高外燃机专业进度的实时监督技术。

组织特征

E-2在气动布局上选取常规布局。选择全金属悬臂式上单翼,大旨翼段为三梁多肋机加蒙皮盒形结构。外翼段用装在吴国上的斜轴接头铰接,翼内的双向作动筒可将机翼折叠到与机身左边平行的位置。机翼前缘有充气防冰套,内侧机翼前缘能展开,以便有限协助飞行调节系统与内燃机垄断系统。机翼后缘外侧为襟副翼,在富勒式襟翼放下时它会自动下垂。

机身为全金属半硬壳式,在机身上方机翼前有冷却系统散热器舱,机身中部支架上有圆盘式雷达天线罩。接收悬臂式四垂尾尾翼,前缘有充气防冰套,垂尾后有四个双铰链式方向舵。平尾上反角11°,尾翼有黄金时代部分用玻璃钢创制以减掉雷达反射波。机腹装有液压收放前三点式,有气压急迫放下装置,可转变的前起浮架向后收,主起浮架向前并旋转90°未来平放入短舱尾部。具备液压-气动式减震器,主轮规格36×11-Ⅶ型24层,轮胎压力17.9×105帕(18.25千克/毫米2卡塔 尔(阿拉伯语:قطر‎。在陆上使用时为14.5×105帕(14.79十两/毫米2卡塔 尔(英语:State of Qatar),接收液压制动踏板。机尾有液压收放式尾橇和拦阻钩。

组织特点型号蜕变

研制进程

1956年11月,E-2首飞,65年专门的学问入伍,67年停止生产,总括临蓐了62架,个中51架改革为E-2B。E-2使用了两台单台功率2353千伏安(3155轴马力卡塔尔的T56-A-8涡轮螺线外燃机,能在后生可畏万米空中巡逻 七时辰。E-2选择以AN/APS-96雷达为骨干的机载战略数据系统。雷达专门的学问波段为P波段,采取单延迟线固定指标对消本领,能遏制海上杂波困扰。E-2问世后,立刻被派往越南社会主义共和国战地,并发挥了自然的效能。据资料记载,在越南战争中,美利坚合营国海军飞机对北越的大张诛讨有95%是由E-2指挥指导的。然则,在行使中也暴揭穿了点不清难题。主假使雷达特别,探测量间隔离短,抗苦恼本领差和精度低。 

布局特色

4片垂直尾翼;梯形机翼;机翼安装两台Ali逊(罗尔斯·罗伊斯)T56-A-47涡轮螺丝线电动机;机身上方“飞碟”式旋转天线罩。

选取处境

E-2外销量超越30架,包蕴以色列国4架,日本11架(可以知道佛口蛇心卡塔 尔(英语:State of Qatar),埃及(Egypt卡塔尔6架,新嘉坡6架,泰王国3架,除辽宁外,上述均为C型。法兰西共和国为使“戴高乐”号核引力航空母舰能够有更加好的大战力,也决不珍惜权且放下马不解鞍的思想,定购了E-2C。到二〇〇四年七月法国后生可畏度颇有3架E-2C。 值得留意的是湖南也购得了E-2机。93年U.S.特许出售四架E-2T给江苏,95年十二月交货。上述飞机是美国海军从阿利桑纳飞行器坟场(boneyard)中抽调了四架E-2B,改装到达E-2C的专门的职业,卖给了广西,但主雷达为略落后的AN/APS-138。但四架E-2不足以落成24钟头的空间预先警示,按备份大器晚成架、维护后生可畏架来算,最低限度要求六架,八架较为理想。有音信说四川已续订四架E-2T。

型号演变

改型及器械对象

  • E-2C
    阿拉伯埃及共和国(The Arab Republic of Egypt卡塔 尔(阿拉伯语:قطر‎(The Arab Republic of Egypt卡塔 尔(阿拉伯语:قطر‎、法兰西共和国、日本、墨西哥、新加坡共和国、U.S.陆军。
  • E-2D“高端鹰眼”
    美利坚联邦合众国海军(订购)。
  • F-2T
    中黄炎子孙民共和国福建部队。
  • TE-2C
    U.S.A.海军。

型号蜕变

  • E-2B
    E-2B是E-2A的改过型,校正部分包括新的主计算机Littion
    304、校正了系统可相信性及加大了三个垂直尾翼。一九七八年任何换装甘休。但出于雷达系统未有换,并没有从根本上化解问题。实际上,E-2B只是对电子装置进行了纠正,并加装了三个主旨管理Computer。
  • E-2C
    E-2类别中标记性的型号是E-2C,它最近是美陆军唯风流罗曼蒂克的预先警告机,并为多国空海军利用。E-2C
    1973年三月中次飞行测量检验,73年十月上马参军。U.S.海军总结定购了166架,71年始于发出,96年总体交货。

根本客户

  • 图片 7埃及
  • 图片 8法国
  • 图片 9日本
  • 图片 10墨西哥
  • 图片 11以色列
  • 图片 12新加坡