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空客A320为空中客车家族的第一个单通道机型成员,空客A320建造于1984年3月23日,1987年2月22日装载CFM56-5发动机在法国南部城市图卢兹首飞,1988年7月28日首次装载IAE
V2500发动机飞行。结构特点型号演变结构特点

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空客A321是空客A320的加长版,于1989年11月24日启动建造计划,1993年3月11日装载V2530发动机首飞,同年5月装载CFM56发动机飞行。1994年3月18日,空客A321客机开始在汉莎航空公司服役,同一天,第一架装有CFM56发动机的A321机型交付意大利航空公司。结构特点型号演变结构特点

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空客A319机型是A320的短体版,建造计划于1993年6月正式启动,1995年8月29日在汉堡首飞,1996年4月30日在瑞士航空公司开始服役。第一架ACJ改型于1997年在巴黎航空展上正式亮相,1998年11月12日首飞,1999年11月8日首次交付使用。改型A319LR于2004年5月交付PrivatAir航空公司。结构特点型号演变结构特点

采用带有翼翘的后掠式下单翼;两台翼下CFM56-5或IAE
V2500涡轮风扇发动机;后掠式垂直尾翼和下置水平尾翼。

采用带有翼翘的后掠式下单翼;两台翼下CFM56-5或IAE
V2500涡轮风扇发动机;后掠式垂直尾翼和下置水平尾翼。

采用带有翼翘的后掠式下单翼;两台翼下CFM56-5或IAF
V2500涡轮风扇发动机;后掠式垂直尾翼和下置水平尾翼型号演变A319-100基本型。A319LR洲际型,带有多达4个附加油箱,具有ACJ机型特征。ACJ公务机,通常有58个乘客座位,内部结构可按照客户要求定做。

型号演变A320-100A320的初始型,仅制造21架。A320-200A320的标准型,其标志是带有翼尖小翼和中央油箱。A320“尊显”A320的行政专机改型。A320增强型按照客户要求推出的升级型,带有全新座舱,并对气动性能以及翼翘作了改进。MPA320应客户要求推出的海上巡逻机。A320neo空中客车
A320neo是目前由欧洲空中客车集团所发展中的A320系列机种的改进版本。其-neo为”新发动机选择(New
Engine
Option)”之缩写。与原本A320系列相较,A320neo的主要改变在于使用更大型且更有效率的新型发动机,使其机种的油耗得以减少15%,操作费用降低8%,与更低的噪音与氮化物排放标准。A320neo的使用客户可以选择使用CFM
International LEAP-X或Pratt Whitney
PW1000G此两型发动机。同时,A320neo的机体亦有所改变,除加装新设计的翼端帆外,机内行李箱空间与空气过滤系统亦有所改善以提高乘客之舒适度。

型号演变A321-100A321的初始型。A321-200延程型,带附加的中央油箱(ACT),加固了机身结构,发动机推力更大。