突遇鸟群撞机、发动机起火特情,危机四伏的23分钟里,避开闹市城区,驾驭战机带火着陆,创造飞行员和飞机双重安全、无地面附带损伤的航空史奇迹。请看海军某舰载机团飞行二大队副大队长袁伟——

  “撞鸟了。”

生死抉择:“飞鲨”英雄创造空中特情处置奇迹 来源:新华社 2017-08-18 10:02

英雄本色

  “我撞鸟了。”

新华社北京8月17日电题:生死抉择:飞鲨英雄创造空中特情处置奇迹

■记者陈国全 通讯员侯融 王晶

  “发动机起火了。”

吴登峰、侯融、王晶

某场站官兵和机务人员第一时间围上来,扑灭歼-15舰载战斗机左发动机燃起的大火。王俊柯

  “左发火势增大。”

我撞鸟了,我撞鸟了!

摄像机镜头忠实记录那惊心动魄的时刻——

  ……

左发失火!

起飞不到一分钟,鸟群撞向歼-15战机,腾起浓烟和火焰。

  飞行员袁伟,30出头,个头不高,眼神透彻,干练、沉着、话不多。像驾驶“飞鲨”撞上鸟群后传回塔台那简短的声音一样,眉宇间透着机智与沉稳。

襟翼放不下来了

此后,急促简短的报告声不断传出——

  “那天的天气很好,云淡风轻,是个难得的飞行好天气,没想到,刚一升空,战机迎面就撞上了一道‘黑墙’。”回忆起那场惊心动魄的空地“骤风营救”,他的声音里竟然感觉不到不久前刚经历过一场生死。

起落架放不下来

“我撞鸟了。”“左发漏油了。”“发动机起火了。”“高度上不去。”“起落架无法放下”……

图片 1  袁伟驾驶的歼-15舰载战斗机着陆后,受损的左发动机燃起了大火。王俊柯

一出险情叠加着一出险情,歼15战机座舱内刺耳的告警声不断传出2017年一天,海军某舰载战斗机团飞行二大队副大队长袁伟驾驶着飞鲨战机,从某机场起飞不到一分钟,突发鸟撞左发失火特情。在指挥员冷静果断指挥下,在僚机全程伴随监控提醒下,袁伟舍生忘死奋力排险,成功挽救了战机,创下了战机撞鸟起火、载重超极限着陆、低高度单发着陆成功的航空兵特情处置奇迹。

夏季的一天,在飞机满载油量、高度极低、超重着陆起火的凶险情况下,面对一系列叠加的险情,袁伟驾驶“飞鲨”战机,与塔台、僚机密切配合,100多次零失误操作,依靠单发动机将带火的战鹰安全降落。

 

绝地

一个多月前的空中惊魂,早已归于平静。渤海湾某机场,战机的轰鸣声不时传来。在这支涌现出“航母战斗机英雄试飞员”戴明盟、“逐梦海天的强军先锋”张超的英雄部队,战鹰一次又一次冲向海天之间。

  空中:“飞鲨”突遇“死神之吻”

当时感觉像骤然钻进云里,眼前一黑。鸟撞进发动机里,飞机像打航炮一样咚咚咚地颤抖个不停!袁伟说。

目送袁伟和战友们驾机起飞,海军某舰载航空兵部队政委张中明语气坚定:“事实证明,我们是一支经得起摔打的部队!”

  [08:57]海军某舰载战斗机团,不久前的一个飞行日。像往常一样,袁伟穿戴好装具、接收飞机、检查设备、关闭座舱,伴随着一个标准的军礼,他驾着自己心爱的战鹰——歼-15舰载战斗机冲向蓝天。

那天,袁伟驾驶着歼15战机刚离地不足百米开始转向时,突如其来的鸟群从左边飞扑而来,与袁伟的战机左发动机相撞。

历险

  [08:58]起飞不到一分钟,袁伟驾机正在左转弯爬升,一片黑压压的鸟群猝然而至,像一堵墙一样从左侧扑面撞来,战机像打航炮一样咚咚咚地震颤起来!“嘭”的一声,机身一震,发动机转速骤然下降。驾驶舱内,平显“警告”、语音“报警”、“降转”灯闪亮……

电传告警、火警告警、液压告警驾驶舱内,告警指示灯频闪,刺耳的告警声同步传到塔台指挥室,所有人的心开始往嗓子眼提,气氛紧张得让人喘不过气。

“当时感觉整个飞机重重地撞了一下,机身咚咚咚地颤抖个不停!”回忆起那一幕,袁伟异常平静。

  高度极低,满载燃油。此时的战鹰无异于一枚威力巨大的“定时炸弹”,一旦火苗引燃油箱,可能空中爆炸解体,后果不堪设想。“完了,要跳伞了!”“不行,我得把我的战鹰带回去!”两个念头在脑海中交叉闪过,袁伟一咬牙握紧了手中的操纵杆。

飞过9种机型、取得航母飞行资质认证的海军特级飞行员袁伟,在从军后的飞行生涯中,还是第一次遇见所有指示灯同时告警的特情。

回看当时的视频录像,氛围却是异常紧张。

  [08:59]“关闭左发!”“左发停车!”袁伟迅速恢复冷静,接连作出判断,战机从大仰角爬升状态陡然放平。按照特情处置原则,左发停车原本应该按航线向左转空中集合,成

左发失火!左发停车!袁伟报告。

那天,袁伟驾驶着歼—15战机刚离地不足百米开始转向时,突如其来的鸟群从左边飞扑而来,与袁伟的战机左发动机相撞。

  [09:00]在袁伟后间隔15秒起飞的僚机艾群迅速跟了上来。目睹了前机撞鸟的特情,艾群调整战机姿态避免了接连撞鸟。恢复航线后,他迅速调整到便于观察袁伟战机的侧后上方,紧紧地跟随着着火的战机,随时汇报着战机状态、火势情况等第一手信息。

此时,歼-15战机实装满载,一旦火苗引燃油箱,后果不堪设想。

“左发失火!”“左发失火!”飞机座舱刺耳的自动报警声,通过无线电传到塔台指挥室。

图片 2  某场站官兵和机务人员第一时间围上来,扑救歼-15舰载战斗机左发动机燃起的大火。王俊柯

跳伞,赶紧跳伞!这句话几乎憋在所有人的嗓子眼,但袁伟却只有一个念头:我要把飞机带回去。

“我撞鸟了!”袁伟同时通报。

 

按照特情处置预案,左发停车应该向左转。但飞机刚起飞,速度和高度都不高,左边就是200多米的山峰,十分危险。袁伟果断右转,深吸一口气,克服机内的告警声、屏显告警及耳机嘈杂干扰,精力集中、稳住心神、冷静操作。

飞过9种机型,取得航母飞行资质认证的特级飞行员袁伟,第一次遇见所有指示灯同时告警的特情。

  “我最害怕的,是他可能会从我眼前瞬间消失。我真的太害怕那一刻。”全程紧随其后的僚机,艾群回忆起当时的紧急情形却比袁伟更加后怕,“因为我可以清楚地看见火势有多大,情况有多危急。他想带回战鹰,而我希望我的战友一定要一起回来。”

实施正常着陆,战机对准跑道必须要往前飞,经过100多万人口密集的市区。歼-15舰载战斗机属于双发重型战斗机,一台发动机在不开加力的情况下,推力无法提供所需动力。随着时间的推移,战机的速度和高度正逐步下降。

准备驾机起飞的袁伟。邓露

  [09:01]“右发未见明显损伤,无起火拉烟。”艾群传回的关键报告,让塔台指挥员、该团副团长卢朝辉下定决心果断发令,“检查右发温度状态,开加力。”袁伟深吸一口气,克服机内的告警声及耳机里的嘈杂干扰,精力集中、稳住心神,逐项进行检查,改坡度、开加力,战机缓缓上升。

如有不测,就相当于把一枚定时炸弹空投闹市区。坚决不能把人民置于危险中。袁伟选择右转继续飞,对头着陆。

塔台指挥室,大家心里明白:今天的训练课目,每架飞机加油数吨,且每架飞机挂载4枚导弹,一旦火苗引燃油箱,后果不堪设想。

  [09:02]此时,地面塔台根据特情处置预案,一套航程最短、航时最短的安全着陆方案迅速形成:实施正常着陆必须对准跑道,而因地形和飞行状态限制,正呈低高度、小坡度向右转的战机,可以直接向前提速拉高来争取对准跑道的空间。

对头着陆,不利的侧顺风更增添了袁伟着陆的危险系数。而空中多滞留几分钟,危险性又多了几分。

此时的战鹰,无异于一枚已经引燃、威力巨大的“定时炸弹”。

  这是对飞行员最稳妥的操作,即使失败,也有足够的时间和高度跳伞求生。但看到航线延长线上人口密集的闹市区,袁伟坐在丝丝冒火、点燃引信的威力巨大的“炸药包”上,操纵着低空低速的战机提前扭转了身子。“他是想避开人群提前迫降!”卢朝辉的语气中似乎还夹带着当时的沉重,“这样的风险实在是太大了!

战机左发尾后的白烟清晰可见。袁伟如同坐在丝丝冒火、点燃引信的威力巨大的炸药包上

“保持好状态,改平坡度。”塔台指挥员、该团副团长卢朝辉果断下令。

  [09:04]卢朝辉迅速与艾群慎重确认袁伟战机飞行状态、目视情况,研判飞行轨迹。纠结中,捏紧了拳头的他突然眼前一亮,长长的机场跑道给了他灵感。“开加力增速爬高。”“听令应急放起落架。”“调转航向,由南向北,对头着陆。”脑海中飞速盘算过多种方案,一连串命令脱口而出。袁伟瞬间领会了卢朝辉的意图,立刻报告:“通场后准备调转航向由南向北对头着陆,对正放起落架。”

检查右发温度状态,开加力!袁伟在绝境中争取着宝贵的高度和速度,为迫降创造条件。

“关闭左发!”“左发停车!”危急关头,袁伟迅速恢复冷静,接连作出判断。

图片 3  某场站官兵和机务人员第一时间围上来,扑救歼-15舰载战斗机左发动机燃起的大火。王俊柯

煎熬

特情处置一切尽在电光火石之间,此时袁伟做出了决定——操作飞机开始小坡度右转上升。

 

起落架无法放下!耳机里,袁伟报告。由于左发停机,液压系统被切断,起落架正常无法放下。

“跳伞!赶紧跳伞!”这句话几乎憋在所有人的嗓子眼。

  但此时,能否保证人机安全的最大难题又来到了眼前。由于战机是在起飞阶段发生特情,属于满载飞行,比正常着陆的重量多5余吨。左发正在起火,飞行员又无法使用空中放油减重的处置方法,只能全载荷降落。这意味着,袁伟马上将实施超极限载重迫降!

要不要应急放起落架?袁伟请示。

但袁伟却只有一个念头:“我要把飞机带回去”。

  [09:05]艾群通报:“尾后左发现在是白色尾烟。”这条“及时雨”般的消息让袁伟吃了颗定心丸,他判断确定发动机的火势已经暂时得到了控制——白色尾烟是由没被引燃的航空煤油被高速雾化形成的,消解了地面指挥员引火触地的安全担忧。

如果此时放下起落架,飞机速度将受到影响,高度也会下降,可下面就是某机场大厅和近万人的村庄;如果不放,留给袁伟后续的处置时间就更少。

转场训练开始前,袁伟和战友们已立下“生死状”——遇突发险情,必须避开城区,只能驾机冲向不远处的湖泊!

  [09:08]300米、100米、50米……战机高度越来越低,袁伟沉着冷静,拉杆、推油门,努力把飞机改平,减少接地瞬间的撞击力。“哧”的一声,战机机轮先后接地。为防止战机因重心偏移导致侧翻,袁伟使劲全身力气蹬住右舵,向右前方压杆到底,努力保持机体平衡,沿着跑道中线稳稳地滑向跑道尽头,完美降落!

塔台指挥员卢朝辉下达指令:使用应急放起落架,暂时先不要放,等会儿再放!

此时,由于飞机刚起飞,速度和高度都不够,在发动机起火的情况下继续直飞向前,很可能升力不足直接坠机,而左边则是200多米高的山峰,左转极有可能直接撞山。

  [09:09]未等战机完全停稳,紧随其后超低空飞行的艾群再次通报:“后面左发火势增大,火势增大,尽快离机。”而袁伟在确定飞行状态稳定后,打开座舱盖、解除安全带,直接跳下受损战机,被疏散到了安全区域。

要对飞机负责、对飞行员负责、更要对人民群众负责,必须要等安全的时候再放。袁伟瞬间领会指挥员意图,报告:对正后放起落架。

袁伟第一时间右转的操作,为后续处置赢取了机会。

  地面:40多个生命冲向了着火战机

宁可自己多一份险,也不能让人民多一份危!袁伟极力控制飞机,保持稳定性,竭尽全力去缩短着陆时间,早一秒着陆就少一分损伤,为地面就多留一分处置的余地。

在袁伟后间隔15秒起飞的僚机艾群驾驶战机跟了上来。

  “好样的!终于把人和战机都带回来了。”卢朝辉禁不住喊出了压抑在胸口的一嗓子。但是,在迫降减速过程中,少了飞行带起的高速风压压制,战机左发动机内的火焰开始复燃,火势迅速蔓延,短短几秒钟内,发动机左发尾喷口至左侧机腹、机腹到地面油火连成一片,烟尘四起,火焰随时可能烧漏油箱,引起战机爆炸!

事后,卢朝辉说:下达这个指令后,我的内心在煎熬!如果袁伟发生不测,我会内疚一辈子!

目睹了前机袁伟撞鸟的特情,艾群迅速占据袁伟座机侧后上方,实时监控受损战机状态、火势情况等第一手信息。

  [09:10]面对着这个满载几吨航空燃油的“移动军火库”,袁伟刚一跳下战机,该团机务中队长程刚立即组织机务官兵对准机尾着火部位喷射干粉灭火剂和消防高压水。“喷左发,别喷右发,别把我的飞机搞坏了!”发现消防战位处置问题,程刚急得上窜下跳,一把抢过喇叭,大声喊着指挥灭火并尽最大可能保护战机。

由于袁伟的战机刚刚起飞就发生特情,属于满载飞行,比正常着陆的重量多数吨。为了引导袁伟实施超极限载重着陆,战友艾群驾驶另一架歼-15战机一直伴随飞行,随时监控着受损战机的动态,与袁伟形成战斗伙伴,持续不断地为卢朝辉和袁伟提供飞机状态、火势情况等有力信息。

袁伟对战机受损情况不明,如果贸然右发加力,造成受损发动机起火停车,战机将完全失去动力,后果不堪设想。

图片 4  某场站官兵和机务人员第一时间围上来,扑救歼-15舰载战斗机左发动机燃起的大火。王俊柯

在艾群的信息指引和精神支撑下,袁伟靠着多年的技术积累,果断按照单发超重着陆要领,对正跑道、迅速检查飞机状态参数、应急放下起落架、打开着陆滑行灯等一系列动作有条不紊,有序实施,控制飞机状态,沿着跑道中线稳稳地滑向跑道尽头

“右发未见明显损伤,无起火拉烟。”这个关键的报告,袁伟在绝境中争取了宝贵的高度和速度,也让卢朝辉下定了决心:“检查右发温度状态,开加力!”

 

在指挥时,我已经感觉不到心跳了。直到袁伟脱险,我才听到了心跳声!卢朝辉说。

听到身后铁杆僚机的实时情况通报,袁伟深吸一口气,集中精力,改坡度、开加力,飞机缓缓上升,逐步控制住了飞机状态。

  袁伟被医务人员抬上了担架,而当他回过头看向战机,便挣扎着不肯再去医院了。“我在空中不知道火已经那样大了,现在我安全了,我的战友们却在往上冲,甚至那些没被安排救火的官兵看到后,都直接扛起几十斤的灭火器冲了过去。”采访全程很平静的袁伟突然哽咽住了:“撞鸟后我都未曾这样紧张与担心,可那一个回头却让我的心跳瞬间跳到了120。”

同心

飞机遭遇空中险情,通过提高速度、拉升高度获取处置的时间与空间是最基本原则。

  [09:11]突然,由于机场地势南高北低,刹住静止的战机开始向场边滑动。机务大队副大队长李兵强见状,在没有任何防护的情况下,抢来一把水枪喷湿全身,直接爬梯登机检查座舱内仪器设备及使用操作停放位置,努力控制战机滑行。电子对抗主任赵伟伟紧随其后,爬上战机,协助进行操控。

受损战机刚一接地,未等完全停稳,煤油大面积燃烧,飞机左发火势迅速蔓延,小火立刻变成大火,短短的几秒钟内发动机左发尾喷口至左侧机腹、机腹到地面油火连成一片,烟尘四起,火焰随时可能烧漏油箱,引起飞机爆炸

空中起火,以最短的时间着陆,是避开险情恶化的最有效手段。

  [09:12]机械师刘永卿、机械员李硕、航电员闫黎凯等官兵一把冲到战机起火点前,协力抱紧消防水带对准机尾左侧奋力扑救。某场站四级军士长靳许磊、上等兵陈志强则直接爬上随时可能爆炸的战机,通过机械师韩笑、朱晓冬等人密切配合打开的机背舱盖,给发动机灌水冷却,并用手持干粉灭火器对机尾火点喷射。

海军地勤官兵与某场站官兵密切协同,最终赢得了抢险时间,保证了人员安全,取得了飞机抢救的胜利。

而此时,袁伟必须提高飞行速度、拉升高度,随着时间的延长,危险系数也就越来越大。

  整个灭火过程,明火先后2次复燃,战机危在旦夕。而救援官兵不顾自身安危、精准处置、奋勇向前,仅用10多分钟就将战机完全降温,扑灭全部明火。这是与时间的赛跑、更是对战鹰生命的抢夺。因干粉灭火剂喷射量较大,团机务分队长王目军下飞机后整个人已全部被干粉覆盖,变成了“雪人”。

某场站四级军士长靳许磊、上等兵陈志强奋不顾身,爬上随时可能爆炸的飞机,打开发动机舱盖灌水冷却,并用手持灭火器对机尾火点喷射,分秒之间一连串精准操作、安全处置、竭力抢夺,才避免了飞机更多损伤和地面更大附带损失。

战机左发尾后的白烟清晰可见。袁伟如同坐在丝丝冒火、点燃引信的“炸药包”上……

  [09:21]明火扑灭了,飞行员平安了,战鹰回家了。抢救结束后,发现先后有41名官兵因烈焰灼伤、吸入大量干粉粉尘产生恶心、呕吐、头晕等不良反应住院观察治疗。

舰载机团机务分队长王目军,担心干粉灭火剂、消防水喷溅到座舱、淋坏设备,毅然冒着烟、顶着粉尘和消防水剂,冲上登机梯,快速认真清理座舱,立即关闭舱盖。当他从飞机上下来的时候,全身湿透,整个人全部被干粉覆盖,变成了个雪人。

  晚上,刚一回到空勤宿舍,袁伟拨通了妻子的电话报平安:“今天的飞行挺顺利的,一切平安,早点睡。”放下手机,他望向窗外,远处村庄一片静谧,城区的霓虹灯闪烁着璀璨的光芒。耳边传来一阵阵轰鸣声,一架架战机按序投入夜航,很快便融入了夜色之中。一切井然有序,好似白天巨大的危险,从不曾在这片天空、这个机场发生过。

舰载机团副团长崔节亮、机械师吴月、机械师韩笑在消防车掩护下,贴近飞机,贴近发动机部附件,贴近燃烧点,按流程逐系统查找暗火点、检查油路、查看燃烧状态

  记者手记:为了海天那个梦

副指挥员、某部参谋长黄汗清说:这次特情处置,全体指战员通力配合,处置完美,成功保全了战机,创造了战机撞鸟起火、载重超极限着陆、低高度、单发着陆等多种叠加危险下着陆成功的航空兵特情处置奇迹。

  上个月,同事随辽宁舰赴港,回来每每提起“飞鲨”起降的巨大轰鸣声,便兴奋不已。太骄傲了,太辉煌了!

原标题:生死抉择:“飞鲨”英雄创造空中特情处置奇迹

  骄傲与辉煌的背后,是付出。在某舰载航空兵部队,当我深夜站在塔台之上,目送着一架架战机滑翔拉起,迅速消失于夜色之中时,冰凉的海风与细雨拍打在我的脸颊上,内心却燃烧着一团火焰。

  飞行员袁伟跟我说了一天的故事,是的,那是一个惊心动魄的与死神搏斗的故事。“在空中的时候,我满心全是要带自己的战鹰回家。可是安全落地后,一个转头看到更多的战友冲向那个燃烧的“炸药包”,他的眼眶红了,“我不知道自己做的是对是错,我的生命不足惜,可是我将危险带给了更多的战友。”

  这个选择对不对?“在那样的情况下,飞行员做出的任何应急反应,都是合理的,包括跳伞。”
塔台指挥员卢朝辉坚定地说。

  “趋利避害不是人的本能么?”我问同行的记者。“那不只是一架战机,那就是他们的一个梦,是命根子。他们在辽阔的海天,放飞的是军人的梦想。趋利避害是人的本能,但轻言放弃绝不是军人的品格。”

  是呀,“刀尖上的舞者”从来都不只是一个比喻!为了强军,为了航母,国人盼红了双眼,为了舰载机,勇士早已牺牲了生命。某大国发展航母时说舰载机是“摔出来”的经验,所以啊,每一次飞行,何尝不是脚踏刀尖,每一步探索,都是如此任重道远。

  他们又是那样年轻,多是80后,现在又有了90后。袁伟的儿子,刚刚才满11个月。阳光洒在每一个青春洋溢的脸庞上,又帅气又耀眼。

  “如此直面生死,心中真的一点畏惧也没有么?”我问袁伟。

  “没有人比飞行员更明白舰载机飞行的危险性,但踏上这条路,我们就从来没想回过头。”袁伟转身望向窗外,远处,一架架“飞鲨”滑跃启航,飞向碧海蓝天。